Электромобиль с ДВС-генератором для увеличения запаса хода
Geely EX5 EM-i — кроссовер с гибридным приводом, построенный на модульной платформе. Модель ориентирована на снижение расхода топлива за счёт комбинированной работы двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Далее рассмотрены особенности кузова, силовой установки, электрической части и оснащения салона. Узнать о geely ex5 emi по выгодной цене можно у официальных дилеров.
Архитектура и особенности кузова Geely EX5 EM-i
Габариты и тип кузова
Автомобиль относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV). Длина кузова составляет 4515 мм, колёсная база — 2700 мм. Клиренс (дорожный просвет) заявлен на уровне 180 мм, что достаточно для движения по грунтовым дорогам и городским бордюрам. Тип кузова — несущий, пятидверный универсал повышенной проходимости.
Материалы и конструкция платформы
Платформа использует высокопрочную сталь марок с пределом текучести до 1500 МПа в зонах передних стоек и порогов. Локальные элементы (капот, крылья) выполнены из алюминиевого сплава для снижения общей массы. Силовая структура включает переднюю и заднюю подрамники, что повышает жёсткость кузова на кручение. Расчётная доля высокопрочных сталей в конструкции — порядка 65%.
Гибридная силовая установка EM-i: устройство и работа
Компоненты гибридной системы и их взаимодействие
Силовая установка EM-i представляет собой последовательно-параллельный гибрид. Основные компоненты:
- Бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,5 л (атмосферный, мощность около 110 л. с.).
- Электромотор с пиковой мощностью порядка 130 кВт (175 л. с.) и крутящим моментом около 300 Н·м.
- Тяговая батарея литий-железо-фосфатного типа (LFP).
- Инвертор и блок управления силовой электроникой.
Двигатель и электромотор соединяются через планетарный редуктор, выполняющий функции бесступенчатой трансмиссии (e-CVT). Крутящий момент передаётся на передние колёса. Система управления выбирает оптимальное соотношение работы ДВС и электромотора в зависимости от скорости и нагрузки.
Режимы движения и эффективность расхода топлива
Гибридная установка может работать в нескольких режимах:
- Электрический (EV) — движение только на электромоторе, ДВС отключён.
- Последовательный — двигатель работает как генератор для подзарядки батареи, вращение колёс обеспечивает электромотор.
- Параллельный — ДВС и электромотор совместно передают крутящий момент на колёса (при интенсивном разгоне или высокой скорости).
- Рекуперативное торможение — электромотор переходит в режим генератора, возвращая энергию в батарею.
В смешанном цикле (WLTP) расход топлива составляет около 5,0 л/100 км при разряженной батарее. При наличии заряда и движении в городском цикле расход может снижаться до 2,5–3,0 л/100 км за счёт частого использования электротяги.
Электрическая часть: батарея и зарядка
Тип аккумулятора и его емкость
Применяется литий-железо-фосфатная (LFP) аккумуляторная батарея. Номинальная ёмкость — 18,2 кВт·ч. Запас хода на чистой электротяге по циклу WLTP составляет около 80 км. LFP-химия обеспечивает повышенный ресурс (более 3000 циклов до снижения ёмкости до 80%) и термостойкость.
Варианты зарядки и время полного восполнения заряда
Поддерживаются два типа зарядки:
- Переменный ток (AC) — от бытовой розетки (220 В, до 3,3 кВт) или настенного зарядного устройства (до 6,6 кВт). Время полной зарядки от 2,5 до 4,5 часов.
- Постоянный ток (DC) — через разъём CCS2, мощность до 60 кВт. Зарядка с 10% до 80% занимает около 30 минут.
Оснащение салона и информационно-развлекательные системы
Центральная консоль и управление функциями
Центральная консоль оснащена 14,6-дюймовым сенсорным дисплеем. Операционная система поддерживает голосовое управление, навигацию с учётом пробок, Apple CarPlay и Android Auto. Щиток приборов — 10,2-дюймовый цифровой дисплей. Физические кнопки сведены к минимуму: управление климатом, громкостью и режимами движения выведено на сенсорный экран. Материалы отделки — мягкий пластик на верхней части торпедо, ткань или экокожа на сиденьях в зависимости от комплектации.
Климатическая установка и аудиосистема
Климатическая установка — двухзонный автоматический климат-контроль с фильтром тонкой очистки. Штатная аудиосистема включает 6 динамиков (базовая версия) или 8 динамиков с сабвуфером в топ-комплектации. Поддерживаются форматы MP3, AAC, FLAC.
Комплектации Geely EX5 EM-i: сравнение оснащения
Списки базового и дополнительного оборудования
| Оснащение | Базовая комплектация | Топ-версия |
|---|---|---|
| Светодиодные фары | Да | Да |
| Панорамная крыша | Нет | Да |
| Электрорегулировка сидений | Только водитель | Водитель+пассажир |
| Беспроводная зарядка телефона | Нет | Да |
| Аудиосистема (количество динамиков) | 6 | 8 |
Системы активной и пассивной безопасности
Базовое оснащение включает: 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые, шторки), ABS, ESP, систему контроля давления в шинах, датчик света и дождя. В топ-версии добавляются: адаптивный круиз-контроль (работа 0-150 км/ч), система удержания в полосе (LKA), автоматическое экстренное торможение (AEB) с распознаванием пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон и камеры кругового обзора на 360 градусов.
Практические аспекты эксплуатации гибридного автомобиля
Расход топлива в реальных условиях
При ежедневном использовании с подзарядкой от розетки (работа в режиме EV на коротких поездках) расход бензина стремится к нулю. В смешанном цикле без подзарядки на трассе — около 5,5-6,0 л/100 км при скорости 110-120 км/ч. В городском цикле с частыми рекуперациями — 4,0-4,5 л/100 км. Расход электричества на 100 км в режиме EV составляет примерно 18-22 кВт·ч.
Особенности обслуживания гибридной силовой установки
Техническое обслуживание включает стандартные для ДВС процедуры (замена масла каждые 15 000 км, масляного фильтра, свечей зажигания каждые 40 000 км). К специфическим операциям относятся: проверка высоковольтной изоляции (каждые 2 года), замена жидкости в инверторе (каждые 60 000 км), замена фильтра салона (раз в год). Батарея не требует обслуживания в процессе эксплуатации, но рекомендуется раз в год проводить диагностику состояния ячеек у дилера. Срок службы батареи заявлен производителем на уровне не менее 8 лет или 160 000 км.
